(高級(jí))車(chē)輛運(yùn)動(dòng)學(xué)控制系統(tǒng)工程師_ITK
面議
無(wú)錫
應(yīng)屆畢業(yè)生
學(xué)歷不限
無(wú)錫
應(yīng)屆畢業(yè)生
學(xué)歷不限
- 全勤獎(jiǎng)
- 節(jié)日福利
- 不加班
- 周末雙休
職位描述
該職位還未進(jìn)行加V認(rèn)證,請(qǐng)仔細(xì)了解后再進(jìn)行投遞!
?負(fù)責(zé)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)學(xué)控制系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)以及和動(dòng)力域、底盤(pán)域、自動(dòng)駕駛域的系統(tǒng)接口定義
?Responsible for vehicle motion control system architecture design and define interface with powertrain, chassis and ADAS domain.
?負(fù)責(zé)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)學(xué)控制系統(tǒng)需求定義、系統(tǒng)集成和測(cè)試
?Responsible for vehicle motion control system requirement definition, system integration and test.
?負(fù)責(zé)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)學(xué)控制策略開(kāi)發(fā),包括車(chē)輛橫向、縱向、垂向運(yùn)動(dòng)和三者融合控制,協(xié)調(diào)能量回收,牽引力控制,車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制等模塊
?Responsible for algorithm design of vehicle motion control, including vehicle longitudinal/lateral/ vertical fusion control, blending recuperation, traction control, vehicle dynamic control, etc.
?作為客戶(hù)項(xiàng)目技術(shù)接口人,制定項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃,協(xié)調(diào)內(nèi)部資源,管理客戶(hù)需求和工程變更.
?Acting as customer technical interface, define project plan, coordinate internal resources, manage customer requirement and engineering changes.
職位要求:
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>3年車(chē)輛穩(wěn)定控制功能/牽引力控制相關(guān)的底盤(pán)控制系統(tǒng)、軟件或標(biāo)定經(jīng)驗(yàn)
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>3 years system design, SW or calibration experience for VDC and TCS.
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Familiar with chassis control system design and SW development.
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熟悉車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型;
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Familiar with vehicle model.
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具備一定的Matlab Simulink, C 能力
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Certain level capacity of Matlab Simulink, C .
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具備自動(dòng)駕駛路徑規(guī)劃和控制相關(guān)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先
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Familiar with automatic motion planning and controlling is preferred.
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熟悉PID、MPC、LQR等一種或多種車(chē)輛控制方法;
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Familiar with at least one of PID, MPC, LQR related vehicle control methods.
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本科以上車(chē)輛控制領(lǐng)域?qū)I(yè)
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Bachelor degree or above with automotive engineering background.
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熟練的英語(yǔ)口語(yǔ)和讀寫(xiě)能力
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Fluent English skill.
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