autosar軟件工程師(杭州駐場(chǎng))
面議
杭州
應(yīng)屆畢業(yè)生
學(xué)歷不限
杭州
應(yīng)屆畢業(yè)生
學(xué)歷不限
- 全勤獎(jiǎng)
- 節(jié)日福利
- 不加班
- 周末雙休
職位描述
該職位還未進(jìn)行加V認(rèn)證,請(qǐng)仔細(xì)了解后再進(jìn)行投遞!
【招聘需求】
1. 了解AUTOSAR軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)
2.有MCU MCAL,BSW,OSEK,NM,RTE和相關(guān)開發(fā)工具方面的經(jīng)驗(yàn)。
3.(優(yōu)先選擇)有汽車通信(CAN,Ethnet,Switch,UART,SPI,LIN,I2C等)、網(wǎng)絡(luò)管理、時(shí)間同步STB等方面經(jīng)驗(yàn)
4.有XCP,OTA,毫米波雷達(dá),超聲波雷達(dá)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。
5.較強(qiáng)的溝通能力、系統(tǒng)分析與解決問題能力。
【工作內(nèi)容】
1.負(fù)責(zé)ECU AUTOSAR軟件架構(gòu)開發(fā),包括需求分析、架構(gòu)級(jí)軟件配置、SW-C接口設(shè)計(jì)、文檔輸出等;
2.遵循Automotive-SPICE軟件過程參考模型,負(fù)責(zé)軟件概念設(shè)計(jì),詳細(xì)設(shè)計(jì),編碼和單元設(shè)計(jì);
3.對(duì)底層軟件通信、時(shí)間同步及網(wǎng)絡(luò)管理相關(guān)BSW層和MCAL層進(jìn)行集成、配置、調(diào)試,負(fù)責(zé)DBC導(dǎo)入。
4.具備cp autosar架構(gòu)下bsw mcal模塊一年以上的實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),尤其是mcal要有相關(guān)開發(fā)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。
5.復(fù)雜驅(qū)動(dòng)CDD的編寫、調(diào)試與集成等
6. 負(fù)責(zé)標(biāo)定XCP業(yè)務(wù)
1. 了解AUTOSAR軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)
2.有MCU MCAL,BSW,OSEK,NM,RTE和相關(guān)開發(fā)工具方面的經(jīng)驗(yàn)。
3.(優(yōu)先選擇)有汽車通信(CAN,Ethnet,Switch,UART,SPI,LIN,I2C等)、網(wǎng)絡(luò)管理、時(shí)間同步STB等方面經(jīng)驗(yàn)
4.有XCP,OTA,毫米波雷達(dá),超聲波雷達(dá)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。
5.較強(qiáng)的溝通能力、系統(tǒng)分析與解決問題能力。
【工作內(nèi)容】
1.負(fù)責(zé)ECU AUTOSAR軟件架構(gòu)開發(fā),包括需求分析、架構(gòu)級(jí)軟件配置、SW-C接口設(shè)計(jì)、文檔輸出等;
2.遵循Automotive-SPICE軟件過程參考模型,負(fù)責(zé)軟件概念設(shè)計(jì),詳細(xì)設(shè)計(jì),編碼和單元設(shè)計(jì);
3.對(duì)底層軟件通信、時(shí)間同步及網(wǎng)絡(luò)管理相關(guān)BSW層和MCAL層進(jìn)行集成、配置、調(diào)試,負(fù)責(zé)DBC導(dǎo)入。
4.具備cp autosar架構(gòu)下bsw mcal模塊一年以上的實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),尤其是mcal要有相關(guān)開發(fā)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。
5.復(fù)雜驅(qū)動(dòng)CDD的編寫、調(diào)試與集成等
6. 負(fù)責(zé)標(biāo)定XCP業(yè)務(wù)
工作地點(diǎn)
地址:杭州杭州高新區(qū)(濱江區(qū))施強(qiáng)廣場(chǎng)
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求職提示:用人單位發(fā)布虛假招聘信息,或以任何名義向求職者收取財(cái)物(如體檢費(fèi)、置裝費(fèi)、押金、服裝費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、身份證、畢業(yè)證等),均涉嫌違法,請(qǐng)求職者務(wù)必提高警惕。
職位發(fā)布者
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2026-02-05 12:04:11
2254人關(guān)注
注:聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)說是在江蘇人才網(wǎng)上看到的。
