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1.整車(chē)屬性定義與目標(biāo)分解 主導(dǎo)整車(chē)級(jí)屬性（如安全、NVH、操控穩(wěn)定性、耐久性、熱管理、能效、人機(jī)工程等）的定義與目標(biāo)設(shè)定，平衡性能、成本與法規(guī)要求。 將整車(chē)屬性目標(biāo)分解至子系統(tǒng)（底盤(pán)、動(dòng)力、車(chē)身、電氣等），制定跨領(lǐng)域技術(shù)規(guī)范并跟蹤達(dá)成狀態(tài)。 2跨領(lǐng)域協(xié)同與性能驗(yàn)證 協(xié)調(diào)各專業(yè)團(tuán)隊(duì)（設(shè)計(jì)、仿真、試驗(yàn)）推進(jìn)屬性開(kāi)發(fā)，解決性能沖突，確保屬性目標(biāo)在整車(chē)層級(jí)的集成與優(yōu)化。 主導(dǎo)屬性驗(yàn)證計(jì)劃（DVP）制定，分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)（如風(fēng)洞、碰撞、路試等），推動(dòng)問(wèn)題閉環(huán)及設(shè)計(jì)迭代。 屬性平衡與客戶需求轉(zhuǎn)化 基于市場(chǎng)調(diào)研和用戶需求（VOC），量化性能指標(biāo)優(yōu)先級(jí)，提出屬性平衡策略（如操控與舒適性取舍）。 支持競(jìng)品對(duì)標(biāo)分析，識(shí)別屬性性能差距，提出技術(shù)改進(jìn)方案。 3技術(shù)管理與創(chuàng)新 建立整車(chē)屬性開(kāi)發(fā)流程及評(píng)價(jià)體系，維護(hù)屬性數(shù)據(jù)庫(kù)與知識(shí)庫(kù)。 探索新技術(shù)（如智能底盤(pán)、主動(dòng)懸架、能量管理）對(duì)整車(chē)屬性的提升路徑。 任職要求： 1. 教育背景 本科及以上學(xué)歷，車(chē)輛工程、機(jī)械工程、力學(xué)、自動(dòng)化等相關(guān)專業(yè)。 熟悉整車(chē)開(kāi)發(fā)流程（如V-cycle、敏捷開(kāi)發(fā)），掌握DFSS（六西格瑪設(shè)計(jì)）、QFD（質(zhì)量功能展開(kāi)）等工具。 2. 經(jīng)驗(yàn)與技能 3年以上整車(chē)屬性開(kāi)發(fā)或系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn)，完整參與過(guò)至少1款車(chē)型的整車(chē)屬性定義與驗(yàn)證（新能源車(chē)型優(yōu)先）。 精通至少2項(xiàng)核心屬性開(kāi)發(fā)（如NVH、碰撞安全、操控動(dòng)力學(xué)），熟悉相關(guān)仿真工具。 熟悉汽車(chē)法規(guī)（C-NCAP、ECE R100、FMVSS等）及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 26262功能安全）。 3. 核心素質(zhì) 具備全局思維與多目標(biāo)優(yōu)化能力，能在復(fù)雜約束下找到性能平衡點(diǎn)。 數(shù)據(jù)敏感，擅長(zhǎng)通過(guò)數(shù)據(jù)分析驅(qū)動(dòng)決策，具備優(yōu)秀的報(bào)告撰寫(xiě)與匯報(bào)能力。 英語(yǔ)流利（可作為工作語(yǔ)言），有跨文化團(tuán)隊(duì)協(xié)作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。 加分項(xiàng)： 熟悉新能源整車(chē)數(shù)字能量流分析與碰撞安全開(kāi)發(fā)； 具備ADAS/自動(dòng)駕駛相關(guān)屬性（如系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間、功能安全）集成經(jīng)驗(yàn)； 有整車(chē)主觀評(píng)價(jià)（如駕駛性、舒適性）或客戶感知質(zhì)量（CPQ）研究背景。