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一、崗位核心目標? 聚焦汽車智能座艙 USB 接口模塊（含快充接口、數(shù)據(jù)傳輸接口等）的全流程開發(fā)，依據(jù)整車總體方案，通過專業(yè)的設計構想、結構校核、試驗規(guī)劃及進度管控，確保 USB 接口模塊滿足智能座艙功能需求、性能標準及裝配要求，按期完成 OTS 認可，為智能座艙零部件量產(chǎn)落地提供可靠技術支撐。? 二、主要工作職責? （一）USB 接口模塊設計構想與方案輸出? 設計方案規(guī)劃與文檔編制：依據(jù)整車總體方案及智能座艙功能定義，開展 USB 接口模塊設計構想，明確接口類型（如 Type-C、USB-A）、功能參數(shù)（如快充功率、數(shù)據(jù)傳輸速率）、安裝位置（如中控面板、扶手箱、后排座椅）及外觀集成要求；編制 USB 接口模塊 PDS 表（產(chǎn)品設計規(guī)范），定義產(chǎn)品性能指標（如耐溫性、防水等級、插拔壽命）、材料標準（如外殼材質、端子材質）及環(huán)保要求（如 RoHS、VOC），輸出完整的設計方案說明書。? 跨系統(tǒng)功能協(xié)同設計：協(xié)同智能座艙電子系統(tǒng)工程師、內飾結構工程師，開展 USB 接口模塊與周邊系統(tǒng)的功能匹配設計，確保接口模塊與車載充電系統(tǒng)、車機數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)、內飾裝配結構的兼容性，避免功能沖突（如充電與數(shù)據(jù)傳輸同時工作穩(wěn)定性）及結構干涉（如接口與內飾面板安裝間隙）。? （二）USB 接口模塊結構設計與布置校核? 產(chǎn)品結構設計與數(shù)據(jù)輸出：運用 CATIA 軟件開展 USB 接口模塊詳細結構設計，包括外殼結構、端子布局、固定卡扣、防水密封結構等，確保結構滿足強度要求（如插拔力耐受、振動沖擊防護）與生產(chǎn)工藝可行性（如注塑成型、組裝便利性）；輸出三維數(shù)模、二維工程圖紙（含尺寸公差、形位公差標注）及 BOM 清單，確保設計數(shù)據(jù)精準、完整。? 結構匹配與布置校核：基于智能座艙內飾數(shù)模，開展 USB 接口模塊的結構匹配與布置校核工作，重點驗證接口模塊與內飾安裝腔體的尺寸匹配性（如安裝深度、面板開孔尺寸）、與周邊零部件（如線束、PCB 板）的空間布置合理性，通過 CATIA DMU 等工具進行干涉檢查，識別并解決布置沖突問題，確保接口模塊裝配便捷且不影響其他座艙功能部件正常工作。? （三）USB 接口模塊試驗與 OTS 認可推進? 試驗大綱編制與性能驗證：根據(jù) PDS 表定義的性能指標，編制 USB 接口模塊試驗大綱，明確試驗項目（如電氣性能測試：快充效率、數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性；環(huán)境測試：高低溫循環(huán)、濕熱老化；機械測試：插拔壽命、振動沖擊；可靠性測試：防水防塵、鹽霧腐蝕）、試驗標準（如 ISO、GB/T 相關規(guī)范）及判定準則；協(xié)同試驗部門開展試驗，跟蹤試驗過程，分析試驗數(shù)據(jù)，針對不合格項制定優(yōu)化方案（如改進密封結構提升防水等級），確保產(chǎn)品性能達標。? OTS 認可全流程管控：主導 USB 接口模塊 OTS（工裝樣件）認可工作，制定 OTS 認可計劃，明確樣件制作、檢測、文檔提交等節(jié)點；協(xié)調供應商完成 OTS 樣件生產(chǎn)，組織樣件外觀檢測、尺寸測量、性能測試及裝配驗證，收集并整理 OTS 認可相關文檔（如檢測報告、樣件確認單）；針對 OTS 認可過程中發(fā)現(xiàn)的問題（如尺寸超差、性能不達標），推動供應商整改，確保按期完成 OTS 認可，滿足項目開發(fā)進度要求。? （四）開發(fā)計劃管控與進度跟蹤? 開發(fā)計劃制定與分解：根據(jù)項目整體開發(fā)進度要求，制定 USB 接口模塊詳細開發(fā)計劃，將開發(fā)流程（如方案設計、結構設計、樣件試制、試驗驗證、OTS 認可）拆解為具體任務，明確各任務負責人、時間節(jié)點及交付物（如設計數(shù)模、試驗報告），錄入 PLM 系統(tǒng)（如 CADPLM）進行結構化管理。? 進度監(jiān)控與風險應對：通過 PLM 系統(tǒng)實時跟蹤 USB 接口模塊開發(fā)進度，定期召開進度評審會議，識別進度偏差風險（如供應商樣件交付延遲、試驗周期延長）；針對風險制定應對措施（如更換備選供應商、優(yōu)化試驗流程），協(xié)調跨部門資源（如采購、試驗）解決進度瓶頸，確保零部件開發(fā)按期按質推進。? （五）質量問題處理與持續(xù)優(yōu)化? 開發(fā)過程問題解決：在 USB 接口模塊開發(fā)階段，收集設計、試制、試驗過程中出現(xiàn)的質量問題（如結構開裂、端子接觸不良、充電效率不達標），運用 5Why、魚骨圖等分析工具排查根源，制定整改方案（如優(yōu)化材料強度、調整端子接觸壓力），跟蹤方案執(zhí)行效果，確保問題閉環(huán)。? 市場質量問題協(xié)助處理：協(xié)助市場部門分析用戶反饋的 USB 接口模塊質量問題（如長期使用后接口松動、快充功能失效），結合產(chǎn)品設計數(shù)據(jù)開展問題復盤，輸出設計優(yōu)化建議（如改進固定結構、升級端子材質），推動產(chǎn)品迭代，提升用戶使用滿意度。? （六）行業(yè)趨勢調研與技術儲備? 行業(yè)動態(tài)與技術跟蹤：持續(xù)關注汽車智能座艙 USB 接口領域的行業(yè)前端方案（如多協(xié)議兼容接口、無線充電與有線接口集成方案）及發(fā)展趨勢（如更高功率快充技術、環(huán)保材料應用），定期開展技術調研，輸出調研報告，為 USB 接口模塊設計創(chuàng)新提供方向。? 技術標準與規(guī)范更新：跟蹤國內外 USB 接口相關技術標準（如 USB-IF 認證標準、汽車電子可靠性標準）的更新動態(tài)，及時將新標準融入 PDS 表及設計方案，確保產(chǎn)品符合最新法規(guī)與行業(yè)要求。? 三、任職要求? （一）學歷與專業(yè)背景? 本科及以上學歷，機械設計制造及其自動化、車輛工程、電子信息工程（側重結構設計方向）等相關專業(yè)；具備扎實的機械結構設計理論基礎，了解 USB 接口電氣原理與汽車電子零部件開發(fā)規(guī)范。? （二）工作經(jīng)驗與項目經(jīng)歷? 具有 3-5 年汽車行業(yè)智能座艙領域零部件開發(fā)成熟工作經(jīng)驗，至少完整參與過 1-2 個 USB 接口模塊（或類似電子零部件）從方案設計到 OTS 認可的開發(fā)項目，熟悉汽車零部件開發(fā)流程（如 V 模型開發(fā)流程、APQP 流程）。? 有智能座艙 USB 接口模塊專項開發(fā)經(jīng)驗者優(yōu)先；具備新能源汽車智能座艙零部件開發(fā)經(jīng)驗，熟悉車載快充系統(tǒng)、車機數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)者優(yōu)先。? （三）專業(yè)技能與工具掌握? 設計工具熟練應用：精通 CATIA 軟件，能獨立完成 USB 接口模塊三維數(shù)模構建、二維工程圖紙繪制及裝配干涉檢查；熟練使用 CADPLM 等 PLM 系統(tǒng)，具備設計數(shù)據(jù)錄入、版本管理及流程審批操作能力；了解 Excel、PPT 等辦公軟件，能高效編制 PDS 表、方案說明書。? 專業(yè)能力達標：熟悉 USB 接口模塊開發(fā)全流程，能獨立開展產(chǎn)品結構匹配、布置校核及系統(tǒng)功能設計工作；具備產(chǎn)品性能及評價指標定義分析能力，能準確制定 PDS 表中的性能參數(shù)與試驗標準；了解 USB 接口相關材料特性（如工程塑料、金屬端子）及生產(chǎn)工藝（如注塑、沖壓、電鍍），能在設計中兼顧性能與成本。? 標準與規(guī)范掌握：熟悉 USB 接口行業(yè)標準（如 Type-C 接口機械規(guī)范、USB PD 快充協(xié)議）及汽車零部件相關標準（如 ISO 16750《道路車輛 電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗》、GB/T 28046《道路車輛 電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗》），確保設計產(chǎn)品合規(guī)。? （四）綜合素質與職業(yè)素養(yǎng)? 溝通協(xié)調能力：具備優(yōu)秀的跨部門溝通能力，能高效對接內飾、電子、采購、試驗等部門，推動 USB 接口模塊開發(fā)過程中的協(xié)同工作；善于與供應商溝通，清晰傳達設計要求與質量標準，解決樣件制作與 OTS 認可中的問題。? 責任意識與執(zhí)行力：工作態(tài)度認真負責，能嚴格遵守項目開發(fā)節(jié)點，主動承擔 USB 接口模塊開發(fā)過程中的重難點任務；具備較強的執(zhí)行力，能快速響應問題，推動整改方案落地，確保開發(fā)進度與質量達標。? 團隊合作與學習能力：具有良好的團隊合作意識，能積極參與團隊技術研討，分享 USB 接口開發(fā)經(jīng)驗；具備較強的學習能力，能快速掌握行業(yè)新技術（如新型 USB 接口協(xié)議、環(huán)保材料應用），適應智能座艙零部件開發(fā)的技術迭代需求。? 細節(jié)把控與問題解決：對 USB 接口模塊設計細節(jié)（如密封結構、端子布局）有較高敏感度，能提前識別潛在的結構風險與性能問題；具備較強的問題解決能力，能結合專業(yè)知識與項目經(jīng)驗，制定切實可行的質量問題整改方案。